Bildet viser m/k Skreien foran Milnbrygga en gang på begynnelsen av 1900-tallet. Skreien ble bygd i Kristiansund i 1903 og brant opp på storsildfisket ved Sula i 1915. Den var 63 fot lang og var utstyrt med en 22 hk, tosylindret Alfamotor.

Motorromskappa og skipperlugarkappa er bygd i ett, med en lufteluke/nedgangsluke til motorrommet. Eksosrøret har noe dampskipsaktig over seg, og Skreien blir faktisk omtalt i enkelte kilder som dampskip. Kanskje den ble bygd for damp og konvertert til motor senere?

Klyverbommen er utstyrt med strekktalje på vaterstaget samt en liten line sjaklet i kjettingen. Er denne til styring/berging av kjetting når klyverbommen tas inn, noe som var regelen ved fortøyning og/eller manøvrering i trange havner. Spissbøyer lagret på dekk.

Detaljer i stormasta. Legg merke til den lille galgen til føring av signaler. Klyver-fallet føres gjennom 2-skivet blokk; antakelig med én part direkte til fallstol/naglebenk og én part til strekktalje.

Det er litt vanskelig å få øye på det i virvaret av bøyer og annet fiskevegn, men båten var utstyrt med ratt. Merk bomløftet på storseilbommen som er ført til mesanmasta. Mannen til venstre er båtens skipper, Ole Sivertsen Nekstad.